年: 2021年

近頃、ほんと、アルファロメオ１５６は見なくなりました。 私は、１５６の中でも、Ｖ６ではなく、初期のツインスパークが好きです。１５６は、リアにウイングが付いていない方が似合っていると、いつも思っています。リアにウイングがあると、確かにすごみは出るのですが、何も付いていない、ペロンとしたリアの方がやっぱり１５６らしい、そう思っています。 先日、いつものように阪神に乗ろうとして幹線道路を走っていると、珍しく阪神のインターの手前からベッタリの渋滞です。 インターに入る手前で渋滞しているというのはあまり経験がなく、それも事故渋滞とかでもありません。じぇんじぇん、動きません。あーあ。 仕方ないなあ、と思いながらも、渋滞で止まると非常に暑い。アルファロメオ１４５はいつも窓を全開にしていますので、風が入ってこないと、暑い。 だからといって、窓を閉めてエアコンをかけるかというと、そこはまだ初夏。なんとか、エアコンを入れずにがんばります。１４５という車、窓を閉めると、ほんとダメダメになります。全くいい音がしない。だから、限界までエアコンは入れずに窓全開で走ります。 インターに入るためにソロリソロリと転がしていると、インター手前の待避スペース、非常電話があるスペースに、窓を全開にした古い赤のフェラーリが一台止まっています。３０８とか、３２８とか、そのあたりでしょうか。阪神を気持ちよく走ってどこかに向かおうと思っていたのでしょうけれど、残念ながら、この渋滞ではそうもいきません。オーバーヒートしてしまうと思ったのか、それとも、既にオーバーヒートしてしまったのか、わかりませんが、この暑い中、窓全開でエンジンを止めて渋滞が解消されるのを待っています。可哀想。 そうこうしているうちに、ようやく阪神に入れて、少し流れも出ましたが、依然として渋滞は続いていて、下道よりも遅いんとちゃうか？というペースです。 ふっと前、右車線の前方を見ると、赤い車が一台います。 そのリアを見た瞬間、それが１５６だと、すぐにわかりました。アルファレッドの１５６。うーん、久しぶり！リアにウイングは付いてない。うん、うん。 車線は違うけれども、その１５６との間はだいたい１０台ぐらい。なんとかこっちの車線が進んでくれ、と願うものの一向に差は詰まりません。 徐々に流れも速くなってきたものの追い越しをできる状況ではなく、１５６は遙か先に行って見えなくなってしまいました。あーあ。 やがて、環状線に入って車線が増えたので、いつものように車線変更して右車線を走っていると、見えました。左側の車線を走っています。これはチャンス、とばかりにちょっとスピードを上げます。 右斜め後方から見て、リアの右端にツインスパークと書いていたような。ツインスパークであってくれ、と思いながら一車線あけてほぼ横に並びました。 横から見ると、車高はやはり下げられていてホイールは黒。窓は閉まっています。私の好みとしては、車高は日本仕様ではなく高めの現地仕様で、窓は全開ですが、まあ、それは別にしても、いい音してます。 折角横に並んだので、ここはご挨拶と思い、５速から４速へとシフトダウン。 うん？気ーつかへんか？ しゃーないなあ、と、４速から３速。 排気音、聞こえたやろか？ 窓、閉めとるからなあ。。。 気が付いてくれたかどうかわかりませんが、１５６は左側へと走り去っていき、私の１４５はそのまま右車線を進んでいきました。 （関連記事）アルファロメオ１５６の魅力 ～アルファレッドへの思い入れ～絶滅危惧種？ ～アルファロメオ１５６と１４７～絶滅危惧種のアルファロメオ１５６に今乗るとしたら後から来たアルファは、１４７？

年: 2021年

近所のおっちゃんから見たアルファロメオ１４５

ジェッタのタイヤ交換　～ポテンザからファイアストン、そして、セイバーリング（後編）～

その車が一台、そこにあるだけで。～ぎんいろの初代サバンナＲＸ－７～

夏の昼間のオープンカーのオープンは、危険です。

大阪のおばちゃんバイクの左足。

ジェッタのタイヤ交換　～ポテンザからファイアストン、そして、セイバーリング（前編）～

ツインスパークの燃費と、エンジンオイルの種類と、丸山モリブデンと。

買い物使いのアルファロメオ１４５前期型

車の運転と、日焼け対策と、夏の腕時計と。

久しぶりに見た！アルファレッドの１５６。