みなさんのところでは、「旧車」は走っているでしょうか？
旧車とは何年以上前の車のことを言うのか？と思って、その定義をいろいろと調べてみたのですが、よくわかりません。
旧車という言葉に近いものとしてクラシックカーというものがあります。旧車とクラシックカーは、同じなのか、それとも違うのか。これもよくわかりません。
私の感覚では、旧車は、そう呼ぶ時点から遡って、ある程度の年数以上を経過したものをいい、一方、クラシックカーは、製造された年代で決まるもので、１９５０年代とか、１９６０年代とか、１９７０年代とか、そういう昔に製造されたもの、というように理解しています。なんとなく。
と言っても、どちらも基準が決まっているかと言うと、決まっていないように思いますし、誰かが決めたとしても、おそらく将来的にはまた変わるだろうと思います。将来、エンジンの付いている車は全てクラシックカーになっているかもしれません。
どっちにしても、旧車というのは、その時代時代によって概念が変化するようで、一概に何十年以上前の車という定義にはならないようです。
例えば、２０年前の車といっても、今が２０２１年ですから、２０年前と言えば、２０００年頃ということになりますが、２０００年製造の車が旧車かと言われると、うーん、どうでしょうか。同じ２０年前でも、２０００年を基準に考えると１９８０年製造の車ということになり、１９８０年を基準にすると１９６０年製造の車ということになります。車の成熟度が全然違いますから、一口に２０年といってもその長さは同じではありません。
車の耐久性もぐんぐん上がってきているので、以前であれば、「目指せ１０年、１０万キロ」という表題のメンテナンス本がありましたが、今では１０年も、１０万キロも極々普通です。特別なことをしなくても１０万キロぐらいは普通に走りますし、持ちます。特に国産の車なら。今なら、目指せ２０年、２０万キロ、となるでしょうか。
そういう現在において旧車とは、どの程度のものを言うのでしょうか。私の感覚では、２０年ぐらい前の車は、旧車にはならずに、ちょっと古い車、という感じ。３０年以上になって、ようやく旧車の入り口という感じでしょうか。
私が乗っているアルファロメオ１４５は、９９年式なので２２年が経過し、２３年目に突入したところ。ビートは、９２年式なので２９年が経過し、ちょうど３０年目に突入したところ。
ざっくり言えば、アルファ１４５で２０年前の車、ビートで３０年前の車ということになります。アルファ１４５は、まだまだ旧車と呼べるような車ではなく、やはりちょっと古いイタ車という感じ。ビートで、ようやく旧車の入り口付近か、という感じです。
だから、現在で言うところの旧車とは、やっぱり軽く３０年以上は経過している車、４０年とか、５０年とか、それぐらい前の車のことを言うような気がしています。
アルファ１４５は、あと１０年も経てば、旧車と呼べる状況になるような気がします。ビートも、あと１０年もすれば、旧車と呼べる車になるでしょう。やはり国産よりも外車の方が絶対数が少なく、目にする機会も少ないですから、外車の方が早く旧車になるような、そんな感じはしています。
それから。
旧車というからには、それを言う時に、その車に対してある種のノスタルジックを感じる、そういうのも必要じゃないかと思っています。
ノスタルジック。
そう、その車が登場した時代。その車が街に普通に走っていた時代。その時代のことを思い出させる、思い返させる、そういう車のことを「旧車」と呼ぶのではないでしょうか。
勿論、その時代を知らない若い人からすれば、新鮮な車？ということになるかもしれませんが、その感覚や基準でもいいと思います。車に興味を持った若い人から見たときに、その車が登場したときのことを知らない、その車が普通に街に走っていたことを知らない、そういう車のことを「旧車」と呼んでも、それはそれでいいのではないでしょうか。
徳大寺さんの著書に「徳大寺有恒のクルマ選び７７の法則」というものがあります。１９９５年発行の本ですが、その中に「珍しい旧車で差を付けるのも一つのやり方だ」という表題で、旧車について書かれているところがあります。そこには、「国産の２０～３０年ぐらいたった車を”旧車”と呼ぶ。」とあります。１９９５年を基準にして２０～３０年前というと、１９６５年～１９７５年あたり。今から考えるとずいぶん前ですが、１９９５年当時においては、このあたりの車が旧車というように考えられていたことになります。
そして、旧車はクラシックカーと違って、ガレージにしまっておくものではなくて日常使いにするものだとも言っていて、旧車の例として真っ先に５１０ブルーバードを挙げています。
今現在において、この徳大寺さんと同じように考えたとすれば、なんとか日常使いにできて、しかも、それなりの古さ、珍しさがある車となれば、やはり２０～３０年前ではちょっと足りず、もうちょっとだけ前、３０～４０年前、このあたりになるでしょうか？いやいや４０年前はちょっと日常使いには厳しいかも。いいところ３５年ぐらい前でしょうか。年代で言えば１９８０年代の後半あたり。その頃の車が”旧車”に相当するものになるように思います。バブル絶頂期の車です。ビートは１９９１年の登場ですから、まだもう少し先ですね。”旧車”になるのは。
ちなみに、１９８０年代の日本車を振り返ると。。。
トヨタで言えば、２代目セリカＸＸ、初代ＭＲ２、ＡＥ８６、このあたりです。初代ＭＲ２は当時友達が乗っていて、ぶっといセンターコンソールが記憶にあります。今でも乗ってみたい車の一つです。
日産で言えば、６代目から７代目のスカイライン、あぶない刑事の２代目レパード、３代目のフェアレディＺ、このあたりです。Ｒ３２は１９８９年登場、Ｓ１３シルビアは１９８８年登場ですから、ぎり入るかどうか。でも、維持はまだしやすいような気がします。友達の中に、新車からずっとＳ１３に乗り続けている人もいますから。ＲＢストレート６を積んだセブンスのスカイライン。当時、乗っていました。私のような下手くそドライバーには手に余る大きさの車で、たった１年で廃車にしてしまいました。ごめんなさい。でも、私の命と思い出は残りました。ありがとう。
ホンダで言えば、２代目プレリュード。当時、友達が乗ってました、デートカーとして。私は３代目よりもこの２代目のカクッとしたデザインの方が好みです。バラードスポーツＣＲ－Ｘ。２代目のＣＲ－Ｘも入るでしょうか。これも友達が乗っていて一回だけ運転させてもらったことがあります。今でも欲しい、ホンダらしい、いい車です。ワンダーシビック、初代と２代目のシティ。そして、クイントインテグラ、この車もいい車でした。バイト仲間の運転のとても上手い人が乗っていて、よくバイト帰りに家まで送ってもらいました。メーカーは忘れましたがマフラーを換えていて、それが夜中にクアーンという乾いた音を響かせて、下品ではなく、とてもいい音で走り去っていきました。それから、今井美樹が宣伝していた丸目の初代トゥデイ。バツグンのデザインでした。やっぱりこの当時のホンダは、いい車を作っていたと思います。内装はとてもチープでしたが、エンジンとデザインは素晴らしかった。エンジンとデザイン？なんかちょっとアルファみたい。。。
マツダで言えば、２代目のＲＸ－７。もし今でもＭＴでいい玉が残っていたら、是非欲しい。５代目のファミリア。朱色に変色した赤のファミリアＸＧのリアが懐かしい。
こうやって振り返ってみると、この時代の車は、どれも個性的な車ばかりで、メーカーの色も濃く現れていたように思います。バリエーションも多かったですし。
今、これらの車を維持していくのは、うーん、かなり大変だと思います。日常使いともなると、なおさら。
でも、こんな”旧車”は、いつの時代になっても街に走っていて欲しい、そう思います。