エアコンＯＮ

アルファロメオ１４５に丸山モリブデンを入れ、その効果が出だしてから、とても気持ちよく走ることができています。アルファ１４５に丸山モリブデンを入れたときのことについては、以下の記事に書いています。 丸山モリブデンをツインスパークにも入れてみた！ とうとう、ツインスパークにも丸山モリブデンの効果が到来した！ まあ、丸山モリブデンの効果とは無関係のところの不具合は、相変わらずという状況ではあるのですが、それでもエンジンの回転の滑らかさ、フィール、パワー感などは、とても気持ちのいい状況です。 エンジンオイルをレスキュー１０Ｗ－４０からカストロールのエッジＲＳ１０Ｗ－５０に代えてからの懸念点であった、５０００回転から７０００回転の間の吹け上がり方についても、最近ではかなり良くなってきて、まあこれならというところまではきています。（ツインスパークとエンジンオイル ～その後～） 先日は、朝から雨でした。 基本、雨の日にはアルファ１４５には乗らないようにしています。雨の日には、ジェッタに乗るようにしているのですが、ジェッタはタイヤ交換が必要で、タイヤの取り寄せ待ちの状況で乗れませんでした。それで仕方なく雨の中ですが、１４５を走らせました。 予報どおり、途中から雨が激しくなってきて、土砂降りの状態です。１４５のワイパーは、ほんと拭けません。ちょっとしか拭けませんから、雨はいやです。それでなくても、雨の日は、いつもよりも交通量が多く、スムーズに走れないのに。 いつもより気を張って、がんばって運転します。でも、だんだんフロントガラスが曇ってきます。ああー、やっぱり。 「しゃあないなあ。」と言いながら、エアコンのスイッチを入れます。 私の１４５は、エアコンが効きます。すごく効きます。寒いくらいに効きます。何か特別なことをした訳ではなく、初めから効いていました。ラッキーです。１５６なんかは全然効かないと、そんな話をよく聞いていましたから、理由はわかりませんが、エアコンが効くのはとてもありがたい。 でも、エアコンをＯＮにすると、とてもつまらないエンジンと、エンジン音になってしまいます。エアコンにパワーがとられて、じぇんじぇん、走りません。 私は、シフトアップのときもダブルクラッチを使いますが、エアコンをＯＮにすると、ニュートラルでアクセルを吹かす時、アクセルをいつもよりもギューッと踏み込まないといけなくなります。ニュートラルですぐに回転が落ちるし、その回転を上げるために、踏み込み量も多くしないと、回転が合いません。 それでなくても、シフトアップのときにダブルクラッチを使うと走りが大げさになるのに、エアコンＯＮで走ると、それはもう、すごく大げさに、ブイーン、ぶおおおん、ブイーン、という感じで走らないとあきません。それでもスピードはでません。 だから、真夏にどうしてもたまらなくなったときにだけエアコンを入れるようにしているのですが、この日は大雨で、それでなくても前方の視界が悪く、フロントガラスの曇りは致命的ですから、安全第一、ということでエアコンを入れて曇り止めしました。 すると、いつもと全然エンジンの感じが違います。 ニュートラルでそれほどアクセルを踏み込まなくても回転を合わせることができます。普通、といっても１４５での普通ですが、エアコンＯＦＦのときとそれほど変わりなく走れます。これにはちょっとびっくりしました。 やっぱり丸山モリブデン効果が出ているようです。別の記事でも書きましたが、丸山モリブデンを入れると、アクセルオフのときに空走感が出ます。エンジンブレーキも効きにくくなりますし、ニュートラルでの感じも変わります。これが逆にエアコンＯＮでの良い挙動につながっているようです。 それとパワーが出ているというか、パワーロスが少なくなっているので、エアコンＯＮでもそれほどパワーダウンの感じがなくて、それもあって走りやすくなっているのではないかと思います。 小排気量のＭＴ車を乗っている方、それもターボではなくＮＡに乗っている方は、暑い時期には、あまり運転したくないのではないでしょうか。 これから暑い時期でエアコンＯＮにすることも多くなると思いますが、エアコンＯＮにしたときのパワーダウン、フィーリングダウンに悩んでいたなら、一度、丸山モリブデンを試してみるといいかもしれませんよー。 ＮＡの場合には、丸山モリブデンの効果が出てくるまで結構、時間というか、走行距離がかかると思いますが、効果が出だすと、エアコンＯＮでも、かなり走りやすくなると思います。

丸山モリブデンと、ツインスパークと、エアコンＯＮと。